冷藏车出现加油门无力还有顿挫感，亮故障灯找不到问题所在可能出现以下几点问题：大家可以检查一下这些地方以防到路边修理被宰：

     1，冷藏车油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。

　　汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。

　　喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。

　　故障灯亮了其实有很多原因的，这个需要具体故障码才能知道，不过你这基本就是某个比较重要的传感器出现故障导致的，先开一段时间看看是否是偶发性故障还是传感器坏了，传感器坏了的话没几天说不定明天就会又出现的

　　车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。

　　这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。

　　2，冷藏车电路系统这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。

　　所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。(现在已经有许多车子没有导线的设计)

　　3，动力下降+车身抖动冷藏车出现这种情况时，车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的，车内的成员都会感觉的到的那种。如果出现了这种情况，表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。

　　一般情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。

　　4，冷藏车动力下降+排气管冒烟车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。

　　如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。还有，火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。

　　如果排气管冒出的是蓝烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。

　　5，所有冷藏车还有一个最重要的是国五车一定要注意的：国五的卡车汽车尾气处理过程中，排放超标是经常见到的一种故障现象。排放“超五、超七”故障一般来说并不是大问题，可是引起发动机无力，车辆行走困难，却会让卡友头痛。

　　当尾气排放量出现超五故障时，排放故障灯会亮起来，而达到超七故障时候，在排放故障灯亮起36小时后，会激活扭矩限制器，车辆最大扭矩会被限制到原来的60%。

　　例如车辆无故障时为420马力当限制扭矩后就变成为420×60%=252马力，这时卡友感觉车辆没力，走不动也是正常现象了。

　　那么，如何才能让车辆避免出现此类故障呢？添加合格尿素很重要。

　　最重要的冷藏车车用尿素生产工艺比较简单，就是32.5%的超纯水溶液，但对储存环境有一定要求，要放置在阴凉通风处而且存储时间不宜过长，防止尿素溶液水解变质。

　　见到过有些街边店，不懂得尿素溶液制作原理，直接把尿素溶液连桶一起摆放在路边，在太阳光下爆晒，殊不知，这样会使尿素溶液完全失效。

　　其次，避免往尿素箱里面添加水溶液。

　　尿素喷嘴处有结晶体，有些卡友会误认为是因为尿素溶液过高引起的，于是会添加纯净水来稀释尿素溶液。这样尿素溶液浓度是降低了，但排放量自然也达不到标准要求了，可以说大多数超标故障都是因为加水造成的。

　　当冷藏车喷嘴有轻微堵塞时，及时清除结晶体，也可以避免车辆限扭。

　　一般尿素喷嘴上有三个小孔供尿素喷出来，当有个别小孔有堵塞时，喷出来的尿素量不够，废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水，因此出现排放超标现象在所难免。

　　最后一点，后处理器损坏也会出现超五超七故障。

　　后处理器损坏，其内三元催化失效达不到催化转换效果，也会出现排放超标。后处理器价格往往都比较昂贵，其损坏原因之一也是因为尿素溶液中加入了过多水份造成的。

　　有客户会想，既然冷藏车氮氧化物传感器是检测尾气是否达标的装置。那我给它拆除，放置的空气中，这样就不会报排放不达标故障了吧?

　　卡友可以试一下，其实当冷藏车氮氧化物传感器长时间检测不到氮氧值时，同样会激活限扭装置，也会报故障，只是会显示“NOx传感器在空气中”故障。程力冷藏车生产厂家提供。