相信大家都知道冷藏车的油耗高跟火花塞积碳、汽油滤清器过脏、氧传感器损坏、轮胎胎压以及喷油嘴堵塞等有关。看油耗一般是两种方法，一是看车上显示的平均油耗，二是每次加油都是固定钱数，小计里程清零，看能行驶多少公里，如果公里数减少，说明油耗增大。不具体计算车辆百公里多少油，只看油耗的增减，这两种方法都是可以的。油耗一般不会出现越来越小的情况，都是会逐渐增大。

　　但是有朋友发现自己的车油耗比以往高，动力也随之下降，且不久前对车辆都保养一遍，还一直使用正品滤芯，去正规加油站加油。车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

　　火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。所以他一直百思不得其解，为什么还会有油耗猛增的现象，建议他还是去检查一遍，看看到底是什么原因引起的油耗异常?让我们一起来了解下：

　　冷藏车司机，让工作人员运用诊断仪与车辆连接进行检查，发现是喷油器阀组件有轻微的磨损，仅是这一点点的磨损就会导致车辆油耗异常。

　　但冷藏车司机朋友很是纳闷，该车一直使用正品滤芯，为什么还会出现喷油器磨损的情况呢?待工作人员寻问后发现是该司机朋友的油箱改装过油箱加热，改装厂在安装加热器时对油箱进行切割过。应该就是改装时的铝沫没有清理干净，铝沫随着燃油进入了燃油系统。

　　有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。虽说是使用的正品滤芯，但滤芯只能过滤掉大于4微米的铝沫，小于4微米的仍然进入了喷油器，导致喷油器的阀组件磨损，从而出现油耗高、动力不足的情况，原来铝沫才是喷油器损坏的根本原因。

　　其实铝沫导致喷油器损坏，最终导致油耗猛增的事例不少。究其原因有两点，一种跟上述司机朋友一样是改装平板运输车的油箱加热，改装时切割油箱产生的铝沫，没有清理干净，铝沫进入燃油，导致喷油器损坏。

　　还有一种是冷藏车隔板开焊，隔板开焊松动，车辆行走柴油撞击隔板，隔板与油箱摩擦产生铝沫，铝沫随燃油进入燃油系统。水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。

　　所以没有改装过冷藏车油箱的司机朋友，当您发现与车辆油耗相关的保养都做过之后，油耗还是突然升高，就要考虑是上述第二种情况了，要对车辆进行精细检查，如果是隔板开焊，应尽快将隔板焊接牢固，然后更换新的滤芯，这样就不仅避免油耗高，还能避免出现其它重大损失。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。