冷却液的选择和常规保养，对发动机的保护至关重要。如果在极端环境下和极端工况下出现了高温报警，在发动机冷却液充足且机油压力正常的情况下，限扭停机前发动机可继续使用，并不会对发动机造成损坏。

　　所以司机同志们要修正“水温”观念大可不必要因为看到水温指针快接近红线或自接水温直感表看到表显温度超过95℃就不敢正常驾驶，有ECU监控保护完全可以放心驾驶。发动机是整车的核心部件，动力源泉，运行过程中30%热量被用来做功，30%的热量从排气系统跑掉，30%被冷却液带走了，10%其他损耗。

　　系统漏液或冷却液不足(排查漏点，补足冷却液)。水管窝折或变形造成水流不畅，返水(检查管路，消除变形)。副水箱加注口处的透明除气管窝折，除气不畅返水(检查管路，消除缠绕窝折)。

　　GB29743-2013显示，各型正品冷却液在标准大气压时的沸点高于105.5℃。下表所示为有无副水箱压力盖的情况下，各海拔水的沸点：

　　假性开锅或异常的水温高排查及解决：　冷却液加注过量，超过上刻线，正常的热膨胀导致返水(正常加注，不超过上刻线即可)。散热器附着泥浆、柳絮等异物，散热性能变差(用水冲洗清除异物，切勿用硬物清理，硬物易导致散热带变形)。

　　冷却液的选择和常规保养：1、直接用水替代冷却液的坏处：水容易在发动机水套和水箱中产生水垢，使液体流动受阻、传热受阻，最终导致发动机过热。水容易导致生锈，长期使用可能导致发动机水套锈蚀穿孔。更为严重的是，在温度低于0℃的条件，水会结冰从而体积膨胀，可能将机体和水箱胀裂。

　　选用正品冷却液的好处及注意事项：

　　正品冷却液含水、防冻剂及防锈剂，有防冻，防锈的功用。同时，防冻剂的添加，还使冷却液沸点高于水，防止过早沸腾对发动机造成损坏。

　　注意事项：寒冷区域，务必选用冰点低于最低环境温度的冷却液，以防冷却液结冰对发动机造成损坏，例如若当地最低环境温度为-10℃，可选用-15或-20甚至更低标号的冷却液，为方便识别、避免误用污染环境，国标GB29743-2013要求冷却液需有醒目颜色，故而一般加入的有着色剂(蓝绿色或黄色)。　　更换：因冷却液中的防锈剂会随发动机的使用逐步消耗，因此，定期的更换冷却液很有必要。

　　如何消除曾经用水替代冷却液的影响：若通过水箱下部放水阀放液，发现水变红(生锈)，可反复加自来水(第一次加水时加食用醋(醋浓度越高越好，4缸机一般加3瓶左右，6缸可加4瓶左右))，每次加水后运行到水温升高(最好85度以上，以使节温器开启，冷却液进行大循环)再放水，以清理锈迹和清除水垢。冲洗放完水后，加注冷却液即可。现在的司机已经越来越重视冷却液的重要性不再加注水来代替，这是个好的作法。不过还是再次强调一下冷却液的选择和常规保养，对发动机的保护至关重要。