垃圾车冷藏车发动机一直被称作卡车的心脏，“心”的好坏和能够自主掌控的程度高低是体现一个品牌的重要因素，我国汽车工业起步慢，在很长的一段时间内，发动机技术都需要依靠国外技术的引进。

　　11月1日当天，垃圾车冷藏车厂家发布会活动共有13场，其中涉及国六新品发布品鉴的有5场，占据发布活动的将近40%，同时，各厂家展车的车辆中，满足国六排放标准的也占总数的85%以上。经过近年来的奋起直追，潍柴、玉柴、锡柴、大柴和解放动力等自主动力系统发展速度迅猛，尽管在技术上和欧洲的动力系统仍然存在一定差距，但是完全可以避免被人“锁喉”的危机。

　　其实，经过半个多世纪的发展，目前我国垃圾车冷藏车不仅在发动机技术上拥有自主研发的能力，在整个汽车制造产业链中我们已经能够形成一整套的供应链，而且伴随着国际形势的变化，这一趋势将继续增强，我国汽车工业的自主能力将越来越强。

　　而在这个行业里，福田和东风则是耕耘多年的老选手，其中轻型专用车，福田长期稳坐头把交椅;中型车，东风系则是名副其实的行业老大。两者已经形成了相对固定，类似划江而治的局面。

　　垃圾车冷藏车轻型和中型平台，几乎覆盖了市政类专用车的所有类别。可以毫不夸张地说，这两家车企，在专用车领域，一直都在闷声发大财，数钱数到手软。

　　现在，强劲的竞争对手来了!

　　当然，驱使各家车企进军专用车领域的主要原因，传统车型竞争激烈只是一方面，另外一个重要的因素，专用车拥有巨大的市场潜力!原因很简单：

　　1、垃圾车冷藏车城市化进程加快

　　大家可以观察一下，曾经一些比较落后的乡镇地区，现在都已经被纳入了城市化的管理范围，定期专业的垃圾清运、清扫，已经成为常态。专用车的需求量，有增不减，而且这个趋势还在发展中。环保现在已经成为了一个民生问题，公共区域抑制扬尘，清扫道路，都需要大量的专用车。而且不止道路上需要，一些工厂内部的区域，同样也需要。总之，垃圾车冷藏车这一块的市场增量将会持续很久。为了夺取专用车这块巨大的蛋糕，各车企除了参展数量上创下新高外，在质上也拿出了十足的诚意。除了一汽解放四款专用车中包含一辆国六燃油动力的车型外，五大车企展出的专用车，全部为纯电动产品。

　　2垃圾车冷藏车分类刺激巨大

　　上海已经开始了严格的垃圾分类，而其它各大城市，也都在酝酿相应的政策。垃圾分类，已经成为一个趋势，势不可挡。垃圾分类的背后，必然需要大量的、专业的垃圾运输车，市场潜力巨大。

　　3、垃圾车冷藏车环保政策

　　垃圾车冷藏车环保现在已经成为了一个民生问题，公共区域抑制扬尘，清扫道路，都需要大量的专用车。而且不止道路上需要，一些工厂内部的区域，同样也需要。总之，这一块的市场增量将会持续很久。为了夺取专用车这块巨大的蛋糕，各车企除了参展数量上创下新高外，在质上也拿出了十足的诚意。除了一汽解放四款专用车中包含一辆国六燃油动力的车型外，五大车企展出的专用车，全部为纯电动产品。

　　毕竟在市政作业领域，环保要求严苛，准入门槛很高，纯电动力在环保方面有绝对性优势。另外，专用车作业区域固定、时间范围固定，可以完美规避电动车饱受诟病的续航和充电问题。甚至燃料成本比燃油还略有优势。