冷藏车涡轮增压的发动机的保养与价格

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  • 发布时间:2019/4/3 10:24:08
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      LED广告车,冷藏车有的发动机是涡轮增压发动机,被当下消费者如此热衷,以至于成为厂家炫耀的资本。实际上,这货出现在汽车上实属“无奈之选”,有种说法是因国际汽车运动联合会(以下简称FISA),对F1赛车发动机排量做出严格限制,各车队为提高发动机功率(最大输出功率可增加40%甚至更多),而纷纷开始采用涡轮增压技术。1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛,但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期,欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面,而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

      迄今为止,还有很多国内消费者认为涡轮增压技术是高科技,但对日本人来说在上世纪80年代涡轮增压车型就很普及了,那么如今为何又销声匿迹了呢?原因很简单,故障率高、寿命短、维护成本高……对于这个精打细算的民族来说不划算!而结合车质网接到的投诉数据来看,国内涡轮增压车型的发动机故障也佐证了这一说法。数据显示,涡轮增压发动机在异响、漏油液、烧机油、抖动以及正时系统故障等问题上,投诉量普遍高于自然吸气发动机,这其中的原因其实很好理解:压榨!压榨!再压榨!就等同于健美运动员为何平均寿命只有不到60岁一样,已经被提前透支了。那么这些故障背后,都隐藏着涡轮增压发动机哪些不可告人的“秘密”,在以下内容中,将为首次接触涡轮增压车型的消费者,提前打好预防针。 常见故障解析 1、异响/抖动:喝的是奶挤出的是碳

      发动机有清脆的金属敲击声(俗称爆震、敲缸)的投诉也时有发生,出现这一情况的车辆往往伴有加速无力等问题,其罪魁祸首便是积碳问题。可能很多消费者也注意到了,涡轮增压车型排气管多附着一层黑色物质,这些从发动机燃烧室排出的便是所谓的积碳,反观自然吸气车型则鲜有发生。从常识来看,积碳过多多半是燃烧不充分导致的,而面对拥堵的城市路况,车辆走走停停在所难免,恰恰在此时最容易产生积碳,原因在于涡轮介入前后燃烧室压缩比的变化,一旦涡轮介入后缸内动态压缩比会瞬间升高。虽然很多车企赫然标榜可以使用93(京92)号汽油,但最终导致的后果就是积碳的加剧。因此,无论是进口、合资、还是国产涡轮增压车型,最好还是让发动机喝97(京95)号汽油,虽然使用成本有所增加,但至少可以减少后续的麻烦。

      不过在经过了增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

      涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。  通过以上对涡轮增压发动机的初步分析,相信很多人会对涡轮增压高空作业车、压缩式垃圾车产生一定“敬畏”之心,不过归根结底,其较高的故障率以及使用寿命短等问题,很大程度也在于消费者对车辆关心不够、缺乏了解。当然,想要延长使用寿命的秘诀其实也简单,那就是要有足够的银子,舍得用更好的汽油、更好的机油,掏得起与豪华品牌比肩的保养费用,再加上个人有足够的知识储备,那就完美啦!毕竟研究政策的人并非汽车科班儿出身,记得兰博基尼BOSS曾说过一句话:“如果同等条件,自然吸气可以做到的话,就不要用涡轮增压,因为那是个很麻烦的选择!”

      大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实它并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。

      涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮,它再怎么先进还是一套机械装置,由于它经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600度以上,增压器的转速也非常高,因此为了保证增压器的正常工作,对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法: [2]

      1、汽车发动机启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟

      2、发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。

      3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用,使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高,发动机结构更紧凑、更合理,较高的压缩比,使发动机的工作强度更高。

      4、发动机机油和滤清器必须保持清洁

      5、需要按时清洁空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

      6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。

      7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动,润滑油管和接头有没有渗漏。

      8、涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修,而不是到普通的修理店。

      9、要保持空气滤清器的清洁,与普通发动机相比,涡轮增压发动机对清洁的要求更高。

      10、发动机机油保持清洁,涡轮增压发动机对机油的要求也比较高,必须保持清洁。

      11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好,发动机发动后最好怠速运转一阵,使润滑油充分润滑轴承,对发动机起到很好的保护作用。

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